1．故障處理時間長且容易增加人員傷亡風(fēng)險。延時長的信號設(shè)備故障，主要發(fā)生在室外，由于沒有現(xiàn)場設(shè)備的實時狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)對設(shè)備故障點判斷提供依據(jù)，所以需要信號工到現(xiàn)場上道檢查測量，來排查故障點，增加了故障處理時間，同時由于維護人員需要上道檢查和日常設(shè)備巡檢，尤其在惡劣天氣下室外工作等不利因素存在，使得信號作業(yè)人員上道作業(yè)的人身傷亡風(fēng)險增加。

2.測試手段落后且故障隱患不能提前發(fā)現(xiàn)。電務(wù)室外遠(yuǎn)程測試技術(shù)發(fā)展緩慢，室外設(shè)備故障處理和日常電特性測試都需要維修人員攜帶專用儀器、儀表，用人工測試單個獨立的數(shù)據(jù)，不能自動的記錄轉(zhuǎn)轍機運行中的各種參數(shù)，采集的數(shù)據(jù)量不夠全面，無法提供科學(xué)分析依據(jù)。

3．預(yù)防修措施不完善。隨著運輸安全發(fā)展的需要，對信號設(shè)備運用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求越來越高，尤其是重要通道，實施預(yù)防修成為當(dāng)務(wù)之急。預(yù)防修的基礎(chǔ)便是對設(shè)備實現(xiàn)全程動態(tài)自動監(jiān)測。而目前的設(shè)備不能自動分析轉(zhuǎn)轍機缺口變化趨勢,也不能采集電液轉(zhuǎn)轍機扳動時阻力變動曲線，故無法發(fā)現(xiàn)設(shè)備漸變隱患，也無法很好的實施預(yù)防措施。

 

2.1系統(tǒng)簡介

在站內(nèi)安裝”轉(zhuǎn)轍機表示缺口視頻監(jiān)測及液壓油路監(jiān)測系統(tǒng)”可有效解決上述問題，為用戶帶來可觀的經(jīng)濟效益和社會效益。“ZXV轉(zhuǎn)轍機表示缺口視頻監(jiān)測及液壓油路監(jiān)測系統(tǒng)” 是2012年7月通過北京鐵路局技術(shù)鑒定的科技成果, 系統(tǒng)的先進性和實用性得到了專家組的高度評價，其技術(shù)達(dá)到路內(nèi)領(lǐng)先水平。

ZXV型轉(zhuǎn)轍機表示缺口視頻監(jiān)測及油壓油位監(jiān)測系統(tǒng)主要包括室外各個ZXV型圖像采集器、ZXV-ZH通信轉(zhuǎn)換器,室內(nèi)的監(jiān)測軟件(需要在工控機上運行)、ADSL接入設(shè)備、電源箱、防雷設(shè)備等設(shè)備共同組成。電源箱對室外的圖像采集器、通信轉(zhuǎn)換器統(tǒng)一供電(隔離供電、自帶空氣開關(guān)和保險)。通過在電液型轉(zhuǎn)轍機內(nèi)安裝電機啟動電流、油壓、油位等傳感器（針對液壓轉(zhuǎn)轍機如ZYJ4、ZYJ7等機型），實現(xiàn)電液轉(zhuǎn)轍機的動作曲線和油缸油位的監(jiān)測。

圖像采集器在監(jiān)測軟件控制下，定期采集并壓縮各個表示缺口實時圖像或扳動動態(tài)視頻，載波信號經(jīng)過通信轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成ADSL信號后，再通過干線信號電纜傳輸?shù)皆O(shè)備機房；在設(shè)備機房，來自干線信號電纜的ADSL信號經(jīng)防雷單元接入ADSL接入設(shè)備，然后通過以太網(wǎng)與工控機進行數(shù)據(jù)交換。工控機上的監(jiān)測軟件自動接收、保存這些圖像數(shù)據(jù)，識別、分析并記錄每個轉(zhuǎn)轍機即時的表示缺口間隙值，當(dāng)間隙值大于預(yù)設(shè)間隙值時自動給出報警信息；監(jiān)測軟件還可提供對每臺轉(zhuǎn)轍機表示缺口各時間段的間隙值進行列表、統(tǒng)計分析、圖片查詢、圖示缺口間隙變化曲線等功能，供信號維護人員維護轉(zhuǎn)轍機缺口參考。圖像采集器通過電機啟動電流觸發(fā)電流傳感器，當(dāng)轉(zhuǎn)轍機開始轉(zhuǎn)換時，自動記錄左右油缸的轉(zhuǎn)換油壓曲線，并在轉(zhuǎn)換完成后，啟動拍照，記錄扳道后第一張未受力的缺口圖像和扳動的動態(tài)視頻圖像。圖像采集器完成轉(zhuǎn)換油壓曲線和轉(zhuǎn)換后照片拍照后，通過通信總線通知工控機。工控機及時采集有關(guān)圖像采集器的油壓曲線和轉(zhuǎn)換后第一張未受力的缺口圖像和扳動視頻。

1、 轉(zhuǎn)轍機表示缺口視頻監(jiān)測從站集中控制站室內(nèi)分線盤到室外4方向干線電纜盒需要用到2對電纜線，1對（兩根）用做電源線，1對（兩根）作信號傳輸線用，距離在3公里以內(nèi)。

2、從干線盒到每組轉(zhuǎn)轍機旁第一個HZ24分線盒內(nèi)需要1對電纜，通過電力載波的方式傳輸圖像數(shù)據(jù)和動作數(shù)據(jù)，其他的可以與第一個HZ24分線盒內(nèi)的使用電纜并聯(lián)。

3、每個HZ24分線盒到轉(zhuǎn)轍機內(nèi)需要穿2芯線，一般按3米計算。若需要，可選配廠家提供的2×0.75mm²阻燃軟護套電纜，外徑不超過6mm)。

4、室內(nèi)需要配一臺帶串口和雙網(wǎng)卡的工控機、一臺ADSL接入器和電源箱及標(biāo)準(zhǔn)機柜（長*寬*高：0.6m*0.6m*1.0m）。從電源箱到電源屏放一根2*1.5的阻燃護套線用作對室外設(shè)備供電；從ADSL接入器到配線架還需要放與干線電纜數(shù)相同組數(shù)的4*1.0 mm²數(shù)據(jù)線用做數(shù)據(jù)傳輸（每根最多不超過50米）。室外轉(zhuǎn)轍機回室內(nèi)的干線電纜有幾對，一般就要放幾對，可選配廠家提供的4×1.0mm²阻燃軟護套電纜。

5、轉(zhuǎn)轍機表示缺口視頻監(jiān)測系統(tǒng)與微機監(jiān)測之間通過以太網(wǎng)連接，將轉(zhuǎn)轍機缺口數(shù)據(jù)及動作數(shù)據(jù)傳送給微機監(jiān)測系統(tǒng)（需要與微機監(jiān)測廠家做協(xié)議）。

 

實施條件：提供一個網(wǎng)絡(luò)通道即IP地址（例如借用一個微機聯(lián)鎖傳輸通道）。

1、 使用本公司自己研發(fā)的遠(yuǎn)程傳輸軟件。（動態(tài)視頻遠(yuǎn)程傳輸暫未解決）。

設(shè)置如下操作：

a)    遠(yuǎn)程傳輸設(shè)置：

如果允許遠(yuǎn)程訪問，選擇“遠(yuǎn)程傳輸”，否則選擇“無遠(yuǎn)程傳輸”；

服務(wù)器IP：如果服務(wù)器是單網(wǎng)卡的話不用設(shè)置服務(wù)器IP，否則要把外網(wǎng)網(wǎng)卡的IP地址做為服務(wù)器IP地址；

服務(wù)器偵聽端口：默認(rèn)為3008；

2、 使用電腦自帶的遠(yuǎn)程桌面功能。即通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)置使遠(yuǎn)程電腦連接到站機電腦桌面，進而對本公司軟件進行操作（只能1對1進行查看）。

 

“ZXV型轉(zhuǎn)轍機表示缺口視頻監(jiān)測及液壓油路監(jiān)測系統(tǒng)”是實現(xiàn)信號設(shè)備實現(xiàn)狀態(tài)修和預(yù)防修的基礎(chǔ)技術(shù)措施。該系統(tǒng)體現(xiàn)了以下功能及優(yōu)勢：

1） 該系統(tǒng)綜合運用各種傳感器，自動采集表示缺口的變化圖像、機內(nèi)溫濕度、液壓油路動作油壓及油箱油位的變化數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)轍機運用狀態(tài)的實時監(jiān)測。該系統(tǒng)具備轉(zhuǎn)轍機監(jiān)測數(shù)據(jù)的存儲、查詢、分析等功能，為現(xiàn)場維修提供了科學(xué)依據(jù)。

2）該系統(tǒng)充分利用既有的信號電纜，采用數(shù)據(jù)總線傳輸技術(shù)和數(shù)據(jù)壓縮算法，根據(jù)客戶需求及現(xiàn)場實際，構(gòu)成現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)，傳輸現(xiàn)場實時數(shù)據(jù)，從而降低工程造價。

3）該系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，并預(yù)留各種接口，兼容其他監(jiān)測系統(tǒng)。系統(tǒng)既可獨立運行，也可納入既有信號微機監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)室外信號設(shè)備的集中監(jiān)測。